1、510 L是汽車(chē)大梁板。

2、GB/T3273-2005汽車(chē)大梁用熱軋鋼板和鋼帶，鋼的牌號(hào)由抗拉強(qiáng)度下限值和漢語(yǔ)拼音“梁”的首位字母L兩個(gè)部分組成。

3、510——代表抗拉強(qiáng)度的下限，單位為N/mm2。L——代表汽車(chē)縱、橫梁。
4、汽車(chē)大梁板：主要用于制造汽車(chē)縱梁、橫梁、前后車(chē)橋、保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標(biāo)要求較高的鋼種。

5、大梁：載貨車(chē)主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車(chē)的使用壽命與行車(chē)安全，制造汽車(chē)大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主。

6、大梁板對(duì)成型性要求較高，即汽車(chē)大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。

7、大梁是載貨車(chē)主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車(chē)的使用壽命與行車(chē)安全，制造汽車(chē)大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對(duì)成型性要求較高，即汽車(chē)大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，減重并提高安全性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆?xún)?yōu)的新產(chǎn)品是汽車(chē)板需求、開(kāi)發(fā)方向的主體。為提高汽車(chē)承載能力，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命并滿(mǎn)足節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車(chē)大梁己成為目前汽車(chē)大梁鋼發(fā)展的趨勢(shì)。

8. 510L大梁鋼主要用在重載汽車(chē)上，大梁是其主要的承載部件，幾乎承載貨物的全部重量 ［２ ］ 。為提高汽車(chē)的承載能力和安全性，汽車(chē)制造廠對(duì)大梁鋼的強(qiáng)韌性、耐疲勞性、冷成型性、焊接性等提出非常嚴(yán)苛的要求，在強(qiáng)韌性方面不僅要求屈服強(qiáng)度要達(dá)到６２０ＭＰａ以上，還應(yīng)具有較高的韌性。某客戶(hù)技術(shù)協(xié)議要求１６ｍｍ 厚７００Ｌ汽車(chē)大梁鋼熱軋卷板－２０℃縱向沖擊吸收功 Ａ Ｋ 單值不低于８０Ｊ ，因此低溫沖擊韌性也是１６ｍｍ 極限厚度規(guī)格７００Ｌ 汽車(chē)大梁鋼熱軋卷板出廠時(shí)必須考慮的指標(biāo)。